Demiryolu Taşımacılığının Gelişim Tarihi

1820'lerde İngiltere'deki Stolton ve Darlington Demiryolları, buharla-çalışan ilk başarılı demiryolu oldu. Daha sonraki Liverpool ve Manchester Demiryolları demiryollarının muazzam potansiyelini daha da ortaya koydu.

Kısa sürede demiryolları İngiltere'de ve dünyanın her yerinde yaygın hale geldi ve uçakların ve otomobillerin icadı demiryollarının önemini azaltıncaya kadar neredeyse bir yüzyıl boyunca küresel ulaşıma öncülük etti.

1888'de havai kabloların icat edilmesinden sonra, havai temas hatlarını kullanan ilk elektrikli demiryolu 1892'de açıldı.

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra dizel ve elektrikli trenler yavaş yavaş buharla çalışan trenlerin yerini{0}} aldı. 1960'lardan itibaren birçok ülke yüksek-hızlı raylı sistemlerini inşa etti. Yük demiryolları da limanlara bağlanıyor ve nakliye ile ortaklık kuruyor, büyük miktarlarda mal taşımak için konteynerler kullanıyor ve maliyetleri önemli ölçüde azaltıyor.

Şu anda dünya çapındaki 236 ülke ve bölgeden 144'ünde demiryolu taşımacılığı mevcut (dünyanın en küçük ülkesi olan Vatikan dahil) ve bunların yaklaşık 90'ı yolcu demiryolu hizmetleri sağlıyor. Demiryolları, yeri doldurulamaz bir konuma sahip olan dünyanın en güçlü ulaşım aracı olmaya devam ediyor.

Çin'in ilk demiryolu olan Wusong Demiryolu, Şanghay'da İngilizler tarafından inşa edildi, ancak daha sonra yerel Qing yetkilileri tarafından geri satın alınarak söküldü. Resmi olarak kullanıma sunulan ilk demiryolu ve buharlı lokomotif, Li Hongzhang tarafından kurulan Kailuan Kömür Madeni tarafından inşa edildi.